Tesla 등록량이 유럽에서 17% 급락, BEV 시장은 14% 급증

Source: Hacker News

Tesla registrations in Europe – January 2026

새로운 데이터는 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)에서 제공한 것으로, 테슬라는 2026년 1월에 EU, EFTA 및 영국 전역에서 8,075대의 차량을 등록했으며, 이는 전년 동월 대비 17 % 감소한 수치입니다. 이번 감소는 특히 2025년 1월이 리프레시된 모델 Y 생산 전환 기간 동안 이미 약세를 보였던 점에서 더욱 큰 타격을 주었습니다. 한편, 전체 배터리 전기차(BEV) 시장은 13.9 % 성장했으며, 이는 테슬라의 침체를 단순한 시기적 요인으로 설명하기 어렵게 만들고 있습니다.

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테슬라가 성장세를 끌어내리면서도 BEV 시장은 성장

EU, EFTA 및 영국 전역에서 2026년 1월에 189,062대의 배터리 전기차가 등록되었으며, 이는 전년 대비 13.9 % 증가한 수치입니다. ACEA 데이터에 따르면 EU 내 BEV 시장 점유율은 **19.3 %**로, 2025년 1월의 **14.9 %**에서 상승했습니다.

• 프랑스: +52.1 %
• 독일: +23.8 %
• 덴마크: +52.7 %

전체 자동차 시장은 3.5 % 축소되었습니다.

테슬라의 수치를 제외하면, EU, EFTA 및 영국 전역에서 BEV 등록량은 전년 대비 15.9 % 증가했으며, 2026년 1월에 180,987대, 전년에는 156,197대였습니다. 테슬라는 유럽에서 전기차 전환에 기여하지 못할 뿐만 아니라, 성장률을 실제로 끌어내리고 있습니다.

• BYD는 2026년 1월에 18,242대를 등록했으며, 전년 대비 165 % 성장해 지역 내 테슬라 물량을 두 배 이상 능가했습니다. BYD는 현재 EU+EFTA+UK에서 **1.9 %**의 시장 점유율을 차지하고 있으며, 테슬라의 **0.8 %**에 비해 높은 비중을 보이고 있습니다.

Tesla의 문제는 Model Y 리프레시보다 더 깊다

2025년 1분기에 Tesla의 유럽 판매는 전년 대비 약 37 % 급락했다. 회사와 지지자들은 리프레시된 Model Y “Juniper”로의 생산 전환을 원인으로 돌렸다. 2025년 1월은 전환으로 인한 일시적인 감소로 제시되었다.

그 변명은 더 이상 통하지 않는다. 2026년 1월은 Model Y 리프레시 출시 1년이 지난 시점이며, 새로운 모델은 전면 생산 중이고 유럽 전역에 널리 공급되고 있으며 몇 달째 시장에 나와 있다. 그럼에도 불구하고 Tesla의 등록 대수는 이미 부진했던 수치에 비해 17 % 감소했다.

• EU만: 2026년 1월 7,187대 vs. 전년 동월 7,305대 (‑1.6 %).
• EU+EFTA+UK 전체에서 더 가파른 17 % 감소는 EFTA 시장, 특히 노르웨이에서 발생했으며, 세금 면제 종료 후 신규 자동차 등록이 76.3 % 급락했다.

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나머지 시장은 다른 이야기를 들려줍니다

• 휘발유 차는 EU에서 전년 대비 28.2 % 급락했습니다 (프랑스 ‑48.9 %, 독일 ‑29.9 %).

• 디젤은 ‑22.3 % 로 계속 감소했습니다.

• 휘발유와 디젤을 합한 비중은 EU에서 30.1 % 로, 2025년 1월의 39.5 % 에서 감소했습니다.

• 플러그‑인 하이브리드는 EU+EFTA+UK 전역에서 32.2 % 급증하여 99,654대에 이르렀습니다. 이탈리아(+134.2 %)와 스페인(+66.7 %)이 선두를 달렸습니다. 하이브리드‑전기차는 38.6 % 라는 EU 시장 점유율로 가장 인기 있는 파워트레인 선택지입니다.

제조사 실적

• Stellantis: 164,436대 로 +6.7 % (Fiat +24.6 %, Opel/Vauxhall +12.7 %).
• Volkswagen Group: ‑3.8 % 감소했지만 여전히 26.7 % 라는 높은 시장 점유율을 유지하고 있습니다.
• Mercedes‑Benz: +2.8 %.
• BMW Group: ‑5.7 % (출처: source).

Electrek의 의견

우리는 테슬라의 2025년 1월 유럽 실적이 나쁘다고 생각했으며, 그 하락을 모델 Y 생산 전환 때문이라고 보았습니다. 1년이 지난 지금, 새로운 모델 Y가 널리 보급된 상황에서도 테슬라의 유럽 등록량은 또 17 % 감소했습니다. 문제는 명백히 모델 Y 리프레시가 아닙니다.

유럽의 전기차 전환은 가속화되고 있지만—테슬라에게는 그렇지 않습니다. BYD는 1월에 테슬라보다 두 배 이상 많은 차량을 등록했으며, 그 격차는 매달 커지고 있습니다.

2025년 유럽 전역에서 확산된 보이콧 운동은 테슬라를 시장의 상당 부분에서 차단한 것으로 보이며, 일부 시장에서 보조금이 종료되면서 테슬라의 수요 침체가 더욱 심화되고 있습니다.

테슬라는 조만간 유럽에서 바닥을 찾아야 합니다. 그렇지 않으면 세계 최대 전기차 시장 중 하나에서 경쟁사인 BYD, 폭스바겐, 스텔란티스가 빈틈을 메우는 사이에 무관심한 존재가 될 위험이 있습니다.

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