테슬라, 'Autopilot' 용어 금지 후 캘리포니아 DMV를 고소
발행: (2026년 2월 24일 오후 06:08 GMT+9)
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원문: Engadget
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개요
Tesla는 캘리포니아 차량관리국(DMV)이 자동차 제조업체가 “Autopilot”(자동조종) 및 “Full Self‑Driving”(완전 자율주행)이라는 용어를 사용해 차량을 판매하는 것을 금지한 판결을 뒤집으라고 소송을 제기했습니다. 이 분쟁은 CNBC가 보도한 바와 같이, 캘리포니아 행정법 판사가 12월에 내린 판결에 따라 Tesla가 마케팅 문구를 정리하지 않으면 판매 허가가 정지될 위험에 처하게 된 데서 시작되었습니다. 지난 주 DMV는 Tesla가 필요한 변경을 마쳤으며—기능명을 “Full Self‑Driving (Supervised)”(완전 자율주행(감독형))으로 바꾼 것을 확인하고, 정지는 이루어지지 않을 것이라고 밝혔습니다.
법적 조치
- 소장 제출: Tesla는 2월 13일에 소장을 제출하며 DMV가 회사를 “허위 광고업체”라고 “부당하고 근거 없이” 라벨링했다고 주장했습니다.
- Tesla의 주장: 자동차 제조업체는 해당 명령이 “사실과 다르고” “헌법에 위배된다”고 주장하며 이를 취소해 달라고 요구했습니다.
- DMV 입장: DMV는 Tesla의 운전자 보조 용어가 소비자에게 차량이 인간 운전자가 없이도 안전하게 운전될 수 있다는 인상을 주었다고 주장했습니다.
- Tesla의 반박: Tesla는 DMV가 구매자 혼란을 입증하지 못했으며, “명확하고 반복적인 진술” 없이는 Tesla를 구매할 수 없다고 강조했습니다. 즉, 시스템이 완전 자율이 아니라는 점을 분명히 알리지 않으면 구매가 불가능하다는 것입니다.
자율주행 차량 계획에 미치는 영향
Tesla가 항소하는 것은 당연합니다. 회사는 미래 성장에 자율주행 기술에 크게 의존하고 있기 때문입니다. CEO Elon Musk는 오랫동안 Tesla 차량이 궁극적으로 완전 자율이 될 것이며, 소유자는 이를 로보택시로 대여할 수 있을 것이라고 약속해 왔습니다. 2019년 Musk는 약 15개월 안에 차량군에 백만 대 이상의 로보택시가 포함될 것이라고 예측했습니다.
- Cybercab 파일럿: 지난해 특히 유럽에서 매출이 급감한 뒤, Tesla는 2인승 Cybercab을 통해 상황을 반전시키려 하고 있습니다. 회사는 텍사스 오스틴에서 로보택시 파일럿의 일환으로 자동화된 차량 테스트를 제한적으로 시작했습니다.
- 최근 제품 변경: 지난달 Tesla는 신형 Model 3와 Model Y 차량에서 기본 Autopilot 등급을 중단하고, Full Self‑Driving (Supervised) 등급을 구독 전용 모델로 전환했습니다.
관련 법적 사안
- 2억 4,300만 달러 소송: 지난 주 Tesla는 2019년 Model S 충돌 사건과 관련된 2억 4,300만 달러 판결에 대한 항소에서 패소했으며, 이 사건 역시 “Autopilot” 및 “Full Self‑Driving” 용어 사용을 둘러싼 것이었습니다.