“자동차 계기판도 게임 엔진으로 만든다”…자이언트스텝, 현대차 차세대 SDV 플랫폼 탑재

Source: VentureSquare

• 현대차그룹 차세대 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’에 리얼타임 3D 콘텐츠 적용

• 더 뉴 그랜저 시작으로 현대차·기아·제네시스 차량에 순차 확대 예정

자동차 산업의 경쟁력이 엔진과 하드웨어에서 소프트웨어와 사용자 경험으로 이동하고 있다. 특히 소프트웨어 중심 자동차(SDV)가 본격화되면서 차량 내부 디스플레이와 사용자 인터페이스(HMI)가 새로운 차별화 요소로 부상하고 있다. 과거 계기판이 단순히 속도와 연료량을 보여주는 역할에 머물렀다면, 이제는 차량 상태와 주행 환경을 실시간으로 시각화하는 디지털 경험의 중심으로 진화하고 있다.

리얼타임 콘텐츠 기업 자이언트스텝이 이러한 변화의 흐름에 올라탔다.

자이언트스텝은 현대자동차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’에 적용되는 리얼타임 3D 콘텐츠를 개발했다고 밝혔다. 해당 콘텐츠는 지난 5월 출시된 ‘더 뉴 그랜저’에 처음 탑재됐으며 향후 현대차와 기아, 제네시스 주요 차량으로 확대 적용될 예정이다.

플레오스 커넥트2(Pleos Connect) (사진 제공: 자이언트스텝)

자동차가 게임처럼 반응하는 시대

플레오스 커넥트는 현대차그룹이 추진하는 SDV 전략의 첫 번째 결과물로 평가받는다. 차량을 단순 이동 수단이 아닌 소프트웨어 플랫폼으로 전환하기 위한 핵심 인포테인먼트 시스템이다.

자이언트스텝은 이 가운데 운전자가 가장 자주 바라보는 ‘주행 정보 화면’ 영역의 3D 콘텐츠 개발을 담당했다. 언리얼 엔진 기반으로 제작된 이 콘텐츠는 차량에서 수집되는 다양한 데이터를 실시간으로 반영해 화면을 변화시키는 것이 특징이다.

예를 들어 주행 중에는 도로 환경과 차량 상태가 3D 그래픽으로 표현되고, 기어 변속이나 주차, 충전 상황에서는 각각의 상황에 맞는 화면이 즉각적으로 전환된다. 또한 주행 보조 시스템이나 주차 보조 기능이 작동할 경우 주변 환경을 입체적으로 시각화해 운전자가 차량 상태를 보다 직관적으로 인식할 수 있도록 설계됐다.

기존 디지털 계기판이 정해진 UI를 표시하는 수준이었다면, 이번 시스템은 차량 데이터에 따라 콘텐츠가 실시간으로 반응하는 구조라는 점에서 차이가 있다.

최근 자동차 업계에서는 차량 내 디스플레이가 대형화되고 고해상도화되면서 HMI 경쟁도 치열해지고 있다. 단순히 화려한 그래픽을 구현하는 것을 넘어 운전자가 필요한 정보를 빠르고 정확하게 인지할 수 있도록 하는 정보 설계 능력이 중요해지고 있다.

자이언트스텝은 이번 프로젝트에서 시각적 완성도뿐 아니라 주행 중 가독성과 정보 전달 효율을 함께 고려했다고 설명했다.

업계에서는 게임 엔진 기술이 자동차 산업으로 빠르게 확산되고 있다는 점에도 주목한다. 실제 글로벌 완성차 업체들은 언리얼 엔진과 유니티 등 게임 엔진을 활용해 차량용 디지털 콕핏과 인포테인먼트 시스템을 구축하는 사례를 늘리고 있다.

자이언트스텝은 그동안 광고 VFX와 버추얼 프로덕션, AR·VR·XR 콘텐츠 제작 분야에서 리얼타임 엔진 기술을 축적해왔다. 또한 현대차 아이오닉 5, EV9, EV3 등의 리얼타임 컨피규레이터와 차량 홍보 콘텐츠 제작에도 참여한 바 있다.

이번 프로젝트는 이러한 기술력이 실제 양산 차량에 탑재되는 HMI 콘텐츠 영역으로 확장됐다는 점에서 의미가 있다는 평가다.

자이언트스텝 관계자는 “이번 프로젝트는 단순히 계기판 그래픽을 제작하는 것을 넘어 차량과 운전자 간 상호작용을 강화하는 차세대 HMI 경험 구축의 기반”이라며 “리얼타임 콘텐츠 기술을 미래 모빌리티 영역으로 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.

“Building car dashboards with game engines”… Giantstep equipped with Hyundai Motor’s next-generation SDV platform

The competitiveness of the automotive industry is shifting from engines and hardware to software and user experience. In particular, as Software-Driven Vehicles (SDVs) gain full-scale traction, in-vehicle displays and Human-Machine Interfaces (HMI) are emerging as new differentiators. While instrument panels in the past were limited to simply displaying speed and fuel levels, they are now evolving into the center of a digital experience that visualizes vehicle status and driving conditions in real time.

Real-time content company Giantstep has jumped on the bandwagon of this trend of change.

Giantstep announced that it has developed real-time 3D content for Hyundai Motor Group’s next-generation infotainment system, ‘Pleos Connect.’ This content was first installed in ‘The New Grandeur,’ which was launched last May, and is scheduled to be expanded to major Hyundai, Kia, and Genesis vehicles in the future.

Pleos Connect 2 (Photo courtesy of Giantstep)

The era when cars react like a game

Pleos Connect is considered the first result of Hyundai Motor Group’s SDV strategy. It is a core infotainment system designed to transform the vehicle from a mere means of transportation into a software platform.

Giant Step was responsible for developing 3D content for the ‘driving information screen’ area, which drivers look at most frequently. Built on Unreal Engine, this content is characterized by changing the screen in real time by reflecting various data collected from the vehicle.

For example, while driving, the road environment and vehicle status are displayed in 3D graphics, and during gear shifting, parking, or charging, the screen switches instantly to the appropriate display for each situation. Additionally, when driving assistance systems or parking assistance functions are activated, the surrounding environment is visualized in three dimensions, allowing the driver to perceive the vehicle status more intuitively.

While existing digital instrument panels were limited to displaying a fixed UI, this system differs in that its content responds in real-time based on vehicle data.

Recently, as in-vehicle displays have become larger and higher-resolution, competition in Human-Machine Interfaces (HMI) has intensified in the automotive industry. Beyond simply implementing flashy graphics, the ability to design information that enables drivers to quickly and accurately perceive necessary information is becoming increasingly important.

Giant Step explained that in this project, they considered not only visual completeness but also readability and information delivery efficiency while riding.

The industry is also noting that game engine technology is rapidly spreading into the automotive industry. In fact, global automakers are increasingly using game engines such as Unreal Engine and Unity to build digital cockpits and infotainment systems for vehicles.

Giantstep has accumulated real-time engine technology in the fields of advertising VFX, virtual production, and AR, VR, and XR content creation. It has also participated in the production of real-time configurators and promotional content for vehicles such as Hyundai Motor’s Ioniq 5, EV9, and EV3.

This project is considered significant in that it extends these technological capabilities into the realm of HMI content installed in actual mass-produced vehicles.

A Giantstep official stated, “This project goes beyond simply creating instrument panel graphics to lay the foundation for building a next-generation HMI experience that enhances interaction between the vehicle and the driver,” adding, “We plan to expand real-time content technology into the realm of future mobility.”

「自動車の計器盤もゲームエンジンで作る」…ジャイアントステップ、現代車次世代SDVプラットフォーム搭載

自動車産業の競争力がエンジンとハードウェアからソフトウェアとユーザー体験に移行している。特にソフトウェア中心車（SDV）が本格化し、車内ディスプレイとユーザーインターフェース（HMI）が新たな差別化要素として浮上している。過去のインストルメントパネルが単に速度と燃料量を示す役割に留まった場合、現在は車両の状態と走行環境をリアルタイムで可視化するデジタル経験の中心に進化している。

リアルタイムコンテンツ企業ジャイアントステップがこの変化の流れに乗り出した。

ジャイアントステップは、現代自動車グループの次世代インフォテインメントシステム「Pleos Connect」に適用されるリアルタイム3Dコンテンツを開発したと明らかにした。このコンテンツは去る5月に発売された「ザ・ニュー・グランジャー」に初めて搭載され、今後現代車と起亜、ジェネシス主要車両に拡大適用される予定だ。

プレオスコネクト2（Pleos Connect）（写真提供：ジャイアントステップ）

車がゲームのように反応する時代

フレオスコネクトは現代車グループが推進するSDV戦略の最初の結果として評価される。車両を単純移動手段ではなくソフトウェアプラットフォームに切り替えるためのコアインフォテインメントシステムだ。

ジャイアントステップはこの中でドライバーが最もよく見る「走行情報画面」領域の3Dコンテンツ開発を担当した。アンリアルエンジンベースで制作されたこのコンテンツは、車両から収集される様々なデータをリアルタイムで反映して画面を変化させることが特徴だ。

例えば、走行中は道路環境と車両状態が３Ｄグラフィックで表現され、ギアシフトや駐車、充電状況ではそれぞれの状況に応じた画面が即座に切り替わる。また、走行支援システムや駐車支援機能が動作する場合、周辺環境を立体的に可視化し、運転者が車両の状態をより直感的に認識できるように設計された。

既存のデジタルインストルメントパネルが定められたUIを表示するレベルだった場合、今回のシステムは車両データによってコンテンツがリアルタイムで反応する仕組みという点で違いがある。

近年、自動車業界では車内ディスプレイが大型化し高解像度化し、HMI競争も激しくなっている。単に華麗なグラフィックを実装することを超えて、ドライバーが必要な情報を迅速かつ正確に認識できるようにする情報設計能力が重要になってきている。

ジャイアントステップは今回のプロジェクトで視覚的完成度だけでなく、走行中の読みやすさと情報伝達効率を共に考慮したと説明した。

業界ではゲームエンジン技術が自動車産業に急速に広がっていることにも注目する。実際のグローバル完成車メーカーはアンリアルエンジンやユニティなどゲームエンジンを活用して車両用デジタルコックピットとインフォテインメントシステムを構築する事例を増やしている。

ジャイアントステップはこれまで広告VFXとバーチャルプロダクション、AR・VR・XRコンテンツ制作分野でリアルタイムエンジン技術を蓄積してきた。また、現代自動車アイオニック5、EV9、EV3などのリアルタイムコンフィギュレータや車両広報コンテンツ制作にも参加したことがある。

今回のプロジェクトは、こうした技術力が実際の量産車両に搭載されるHMIコンテンツ領域に拡張されたという点で意味があるという評価だ。

ジャイアントステップ関係者は「今回のプロジェクトは単に計器盤グラフィックスを製作することを超えて車両とドライバー間の相互作用を強化する次世代HMI経験構築の基盤」とし「リアルタイムコンテンツ技術を未来モビリティ領域に拡大していく計画」と話した。

“利用游戏引擎打造汽车仪表盘”……Giantstep 搭载了现代汽车的下一代 SDV 平台

汽车行业的竞争格局正从发动机和硬件转向软件和用户体验。尤其随着软件驱动型汽车（SDV）的全面普及，车载显示屏和人机界面（HMI）正成为新的差异化优势。过去，仪表盘的功能仅限于显示速度和油量，而如今，它们正演变为数字化体验的核心，能够实时呈现车辆状态和驾驶状况。

实时内容公司 Giantstep 也加入了这一潮流。

Giantstep宣布已为现代汽车集团的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”开发了实时3D内容。该内容已于去年5月首次安装在“新君悦”车型上，未来计划扩展到现代、起亚和捷恩斯的主要车型。

Pleos Connect 2（图片由 Giantstep 提供）

汽车反应如同游戏的时代

Pleos Connect 被认为是现代汽车集团 SDV 战略的首个成果。它是一个核心信息娱乐系统，旨在将汽车从单纯的交通工具转变为一个软件平台。

Giant Step公司负责开发驾驶员最常查看的“驾驶信息屏幕”区域的3D内容。该内容基于虚幻引擎构建，其特点是能够根据从车辆收集的各种数据实时改变屏幕内容。

例如，在驾驶过程中，道路环境和车辆状态以3D图形显示；在换挡、停车或充电时，屏幕会根据具体情况即时切换到相应的显示界面。此外，当驾驶辅助系统或泊车辅助功能启动时，周围环境也会以三维形式呈现，使驾驶员能够更直观地感知车辆状态。

虽然现有的数字仪表盘只能显示固定的用户界面，但该系统的不同之处在于，其内容会根据车辆数据实时响应。

近年来，随着车载显示屏尺寸增大、分辨率提高，汽车行业人机交互（HMI）领域的竞争日益激烈。除了炫酷的图形效果，如何设计出能够帮助驾驶员快速准确地获取必要信息的功能也变得越来越重要。

Giant Step解释说，在这个项目中，他们不仅考虑了视觉完整性，还考虑了骑行时的可读性和信息传递效率。

业内人士也注意到，游戏引擎技术正在迅速渗透到汽车行业。事实上，全球汽车制造商越来越多地使用虚幻引擎和Unity等游戏引擎来构建车辆的数字座舱和信息娱乐系统。

Giantstep在广告视觉特效、虚拟制作以及AR、VR和XR内容创作领域积累了丰富的实时引擎技术。该公司还参与了现代汽车Ioniq 5、EV9和EV3等车型的实时配置器和宣传内容的制作。

该项目意义重大，因为它将这些技术能力扩展到了实际量产车辆中安装的人机交互内容领域。

Giantstep 的一位官员表示：“这个项目不仅仅是创建仪表盘图形，而是为构建下一代人机交互体验奠定基础，从而增强车辆与驾驶员之间的互动。”他还补充道：“我们计划将实时内容技术扩展到未来出行领域。”

« Concevoir des tableaux de bord de voiture avec des moteurs de jeu »… Giantstep s’est équipé de la plateforme SDV de nouvelle génération de Hyundai Motor.

La compétitivité de l’industrie automobile évolue, passant des moteurs et des composants mécaniques aux logiciels et à l’expérience utilisateur. En particulier, avec l’essor des véhicules autonomes, les écrans embarqués et les interfaces homme-machine (IHM) deviennent de nouveaux facteurs de différenciation. Alors que les tableaux de bord se limitaient autrefois à l’affichage de la vitesse et du niveau de carburant, ils se transforment désormais en un élément central d’une expérience numérique qui visualise en temps réel l’état du véhicule et les conditions de conduite.

La société Giantstep, spécialisée dans le contenu en temps réel, a elle aussi surfé sur cette tendance.

Giantstep a annoncé avoir développé du contenu 3D en temps réel pour le système d’infodivertissement de nouvelle génération du groupe Hyundai Motor, « Pleos Connect ». Ce contenu a d’abord été installé dans « The New Grandeur », lancé en mai dernier, et devrait être étendu aux principaux véhicules Hyundai, Kia et Genesis à l’avenir.

Pleos Connect 2 (Photo fournie par Giantstep)

L’époque où les voitures réagissent comme un jeu

Pleos Connect est considéré comme le premier résultat de la stratégie SDV du groupe Hyundai Motor. Il s’agit d’un système d’infodivertissement central conçu pour transformer le véhicule, d’un simple moyen de transport, en une plateforme logicielle.

Giant Step était responsable du développement du contenu 3D de l’écran d’informations de conduite, la zone que les conducteurs consultent le plus souvent. Développé sous Unreal Engine, ce contenu se caractérise par une mise à jour en temps réel de l’écran en fonction des différentes données collectées par le véhicule.

Par exemple, en conduisant, l’environnement routier et l’état du véhicule sont affichés en 3D. Lors des changements de vitesse, du stationnement ou de la recharge, l’écran bascule instantanément vers l’affichage approprié. De plus, lorsque les systèmes d’aide à la conduite ou au stationnement sont activés, l’environnement est visualisé en trois dimensions, permettant au conducteur d’appréhender plus intuitivement l’état du véhicule.

Alors que les tableaux de bord numériques existants se limitaient à afficher une interface utilisateur fixe, ce système se distingue par le fait que son contenu réagit en temps réel en fonction des données du véhicule.

Récemment, avec l’augmentation de la taille et de la résolution des écrans embarqués, la concurrence s’est intensifiée dans le domaine des interfaces homme-machine (IHM) au sein de l’industrie automobile. Au-delà de la simple intégration de graphismes attrayants, la capacité à concevoir des informations permettant aux conducteurs de percevoir rapidement et précisément les données nécessaires devient primordiale.

Giant Step a expliqué que, dans le cadre de ce projet, ils ont pris en compte non seulement l’exhaustivité visuelle, mais aussi la lisibilité et l’efficacité de la transmission des informations pendant le trajet.

Le secteur constate également que la technologie des moteurs de jeu se répand rapidement dans l’industrie automobile. De fait, les constructeurs automobiles mondiaux utilisent de plus en plus des moteurs de jeu tels qu’Unreal Engine et Unity pour concevoir des cockpits numériques et des systèmes d’infodivertissement pour leurs véhicules.

Giantstep a développé une expertise en matière de moteurs temps réel pour les effets visuels publicitaires, la production virtuelle et la création de contenus en réalité augmentée (RA), réalité virtuelle (RV) et réalité étendue (XR). L’entreprise a également participé à la production de configurateurs temps réel et de contenus promotionnels pour des véhicules tels que les Hyundai Ioniq 5, EV9 et EV3.

Ce projet est considéré comme important en ce qu’il étend ces capacités technologiques au domaine des interfaces homme-machine installées dans des véhicules produits en série.

Un responsable de Giantstep a déclaré : « Ce projet va bien au-delà de la simple création de graphismes pour le tableau de bord ; il jette les bases d’une interface homme-machine de nouvelle génération qui améliore l’interaction entre le véhicule et le conducteur », ajoutant : « Nous prévoyons d’étendre la technologie de contenu en temps réel au domaine de la mobilité future. »