纽约暂停 robotaxi 扩张计划

Source: TechCrunch

州长撤回机器人出租车提案

Waymo 将机器人出租车引入纽约州的重大机会目前被搁置——暂时如此。

纽约州州长 Kathy Hochul 撤回了一项提案，该提案本计划修改车辆和交通法规，以在纽约市以外的全州范围内实际上合法化机器人出租车。Hochul 发言人 Sean Butler 向 TechCrunch 确认，该提案已被撤回。

“根据与利益相关者（包括立法机构）的对话，显而易见，推动此提案的支持力度不足，”Butler 在电子邮件声明中说。

此举对 Waymo 是一次挫折，Waymo 与其他自动驾驶（AV）公司多年来一直在尝试在纽约进行测试并最终部署机器人出租车。

“我们收到成千上万纽约人的来信，他们在其他城市体验过 Waymo，想在本州也能使用，”Waymo 在发给 TechCrunch 的电子邮件声明中表示。
“他们希望享受到其他大城市乘客已经拥有的安全、隐私和舒适。虽然我们对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务带到纽约，并将与州议会合作推进此事。”
“前进的道路需要一种以透明度和公众安全为优先的合作方式。我们将继续与州长、议会以及全州各级官员进行建设性沟通，提供纽约人期待已久的成熟出行方案，”公司补充道。

拟议的立法变更

Hochul 在她的更广泛预算提案中提出，计划修改一项要求司机始终将一只手放在方向盘上的州法律。该法律实质上阻止了 Waymo 等机器人出租车公司在州内运营，因为没有人类坐在方向盘后面——如果根本就没有方向盘的话。

即便该提案得以通过，也不会向 AV 公司敞开大门。草案中包含了若干限制：

• AV 公司不得在人口超过一百万的城市部署营运机器人出租车服务。
• 部署需获得州交通专员的批准。
• 公司需支付 $1 million 费用，并提供至少 $5 million 的财务担保。
• 州只会在当地明确支持的城市或镇区支持机器人出租车试点项目，Butler 如是说。

当前监管环境

随着提案被撤回，纽约现行的 AV 试点项目——该项目限制更为严格——预计将继续执行。根据该项目，公司可以申请豁免“一手握方向盘”规则，从而在州内开发和测试自动驾驶车辆，但不能推出商业机器人出租车服务。

Waymo 目前正在纽约市进行测试，许可有效期至 2024年3月31日。纽约市监管机构去年八月批准了一项许可，允许 Waymo 在曼哈顿和布鲁克林市中心测试最多八辆 Jaguar I‑Pace 车辆，前提是有一名人工安全操作员坐在方向盘后。

Waymo 的更广泛业务

Waymo 在多个其他市场运营商业机器人出租车服务，包括：

• 亚特兰大
• 奥斯汀
• 迈阿密
• 凤凰城
• 洛杉矶
• 旧金山湾区

该公司报告称每周提供超过 400,000 次付费乘车，目标是在今年年底实现 每周一百万次乘车。