NASA 사장, 보잉 스타라이너 실패를 역사상 최악 중 하나라며

Source: BBC Technology

스타라이너 임무가 Type A 사고로 분류

“Type A” 등급은 손해가 2 백만 달러(£1.49 백만) 이상이거나, 차량 또는 그 제어권 상실, 혹은 사망이 발생한 사건에 적용됩니다. 성명에서 NASA 신임 관리자인 제러드 아이작맨은 최근 임무 전반에 걸쳐 우주선에 문제가 있었지만 여전히 시험에 승인되었다고 말했습니다.

“우리는 그 실수를 바로잡고 있습니다. 오늘 우리는 공식적으로 Type A 사고를 선언하고, 리더십 책임을 물어 이런 상황이 다시는 발생하지 않도록 하겠습니다.”

부상자는 없었고 임무는 도킹 전 제어를 회복했지만, 이 분류는 중대한 사고 가능성을 인정하는 것입니다.

NASA 관리자 제러드 아이작맨의 발언

아이작맨은 스타라이너를 만든 보잉과 NASA 모두를 비판하며, 잘못된 의사결정과 리더십이 실패를 초래했다고 지적했습니다.

“보잉이 스타라이너를 만들었고, NASA가 이를 받아들여 두 명의 우주비행사를 우주로 보냈습니다. 세상을 바꾸는 임무를 수행하려면 우리의 성공과 부족함 모두에 대해 투명해야 합니다. 우리는 실수를 인정하고 다시는 일어나지 않도록 해야 합니다.”

Getty Images – NASA 우주비행사 수니 윌리엄스와 부치 윌모어가 9개월 넘게 우주에 머물렀습니다.

Getty Images – NASA 관리자 제러드 아이작맨.

조사 결과

독립 조사팀을 구성한 뒤 작성된 312페이지 분량의 NASA 보고서는 다음과 같은 문제점을 확인했습니다:

• 하드웨어 고장 및 엔지니어링 결함.
• 리더십 실수와 NASA와 보잉 양쪽의 문화적 문제.
• 보잉에 대한 감독 부재, 이로 인해 8~14일 임무가 수개월에 걸친 고난으로 변했습니다.

이러한 문제들은 NASA의 안전 기준에 미치지 못했으며, 임무가 장기화되는 원인이 되었습니다.

우주비행사들의 결과

시험 파일럿 수니 윌리엄스와 부치 윌모어는 국제우주정거장에 수개월 머물다 2025년 3월 SpaceX 비행을 통해 지구로 귀환했습니다. 두 사람은 이후 기관을 은퇴했습니다.

NASA는 보고서를 최종 보고서로 받아들이고, 조사 결과를 반영한 시정 조치를 진행하겠다고 밝혔습니다.