TechCrunch Mobility：Rivian的救世主

Source: TechCrunch

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财报季焦点

Rivian（2025 财年第四季度及全年）

• 要点： 软件——尤其是 Rivian 与大众集团的技术合资企业——是公司在 2025 年的救星。它也将支撑公司进入 2026 年（预计再获大众集团 20 亿美元），因为 Rivian 将推出迄今为止最重要的产品：低成本 R2 SUV。
  阅读全文 → Rivian was saved by software in 2025

• 成本结构进展：

  • 每交付一辆汽车的制造成本（COGS）：2025 年为 $100,900，低于 2024 年的 $110,400。
  • 该数字仍然偏高，但呈下降趋势，意味着 Rivian 每卖出一辆车的亏损在减少。

• R2 SUV 前景：

  • 预计在生产成本和售价上都显著低于旗舰 R1T 卡车和 R1S SUV。
  • 计划于 2026 年上半年 投产（传闻为 6 月）。
  • Rivian 2026 年指引：交付 62,000–67,000 辆——比 2025 年的 42,247 辆（R1 消费者车辆 + 电动配送货车）增长 59 %。

• 市场反应： 财报发布次日，Rivian 股价跳涨 27 %。

TechCrunch 活动

小鸟

图片来源: Bryce Durbin

在过去的 18 个月里，我注意到 Uber 与 Lyft 在自动驾驶汽车（AV）方面的布局出现了分歧。Uber 正在与尽可能多的合作伙伴锁定 AV 合作，而 Lyft 则显得落后。结果发现，我并不是唯一有此观察的人。

业内人士对 Lyft 为什么在这方面没有更积极表示困惑。他们指出，Lyft 手握约 18 亿美元 的现金、现金等价物和受限现金，并且最近宣布了一项 10 亿美元 的股票回购计划，约占其市值的 15%，消息来源于 CNBC。这让人不禁想，为什么 Lyft 不像 Uber 那样投资于 AV 价值链的各个环节，而是选择回购股票。

与此同时，这些“小鸟”还指出了过去一年离职的几位高管：

• Aurélien Nolf – 前财务规划与分析副总裁兼投资者关系负责人，现任 Navan 首席财务官。
• Audrey Liu – 前执行副总裁兼乘客与社区安全负责人，现任 Adobe。
• Ameena Gill – 前安全与客户关怀副总裁，现任竞争对手 Uber。

有线索要告诉我们吗？

• 发送邮件至 Kirsten Korosec（地址略）或通过 Signal 联系她，用户名为 kkorosec.07。
• 发送邮件至 Sean O’Kane（地址略）。

Deals!

图片来源：Bryce Durbin

紧跟 2015 年至 2019 年这段移动狂热时期的关注者可能还记得，当时涌现了大量激光雷达公司。许多曾经最具影响力和最受关注的公司已经倒闭，而一些规模最小的玩家则坚持下来并实现了扩张。

以 Ouster 为例。我记得在 CES 的创业公司专区（Eureka Park）里有一个小摊位。如今公司已经大幅成长——得益于规模、2022 年与竞争对手 Velodyne 的合并以及 2021 年收购 Sense Photonics。而且它似乎还远未结束。

该公司 最近收购 了 Stereolabs，这是一家为机器人和工业应用提供基于视觉的感知系统的公司，收购金额为 3500万美元 加 180万股。

正如 TechCrunch 高级记者 Sean O’Kane 所指出的，这笔交易是感知传感器供应商整合进程中的最新一步。（就在上个月，MicroVision 以 3300万美元 收购了曾经炙手可热但已破产的 Luminar 的激光雷达资产。）

其他引起我注意的交易

• Ever – 仅面向电动车的市场

  • 在 Eclipse 主导的 A 轮融资中筹得 3100万美元。
  • 其他投资者：Ibex Investors、Lifeline Ventures 和 JIMCO（沙特阿拉伯 Jameel 家族的投资部门，也是 Rivian 的早期投资者）。
  • 来源：TechCrunch

• Natilus – 位于圣迭戈的初创公司，开发混合翼飞机

  • 在 Draper Associates 主导的 A 轮融资中筹得 2800万美元。
  • 其他投资者：Type One Ventures、The Veteran Fund、Flexport、New Vista Capital、Soma Capital、Liquid 2 VC、VU