伊朗战争对航运和航空货运造成严重破坏，可能导致全球延误
发布: (2026年3月4日 GMT+8 20:22)
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原文: Hacker News
Source: Hacker News
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概览
伊朗战争正为中东的海运和空运物流制造严重瓶颈。虽然该地区是一个关键的分销枢纽——尤其是对阿联酋而言——分析人士表示，除非冲突进一步扩大，否则对全球技术市场的影响将有限。
“阿联酋是该地区许多产品（包括技术产品）的主要分销枢纽，由于空域和可能的港口交通被关闭 / 受限，当地市场可能会面临问题，”IDC 研究经理 Jitesh Ubrani 说。“但从全球来看，这只占市场的一小部分。”
美国和以色列的轰炸以及伊朗的报复性打击已关闭了中东整个地区的海运货物和空中交通关键物流枢纽。持续的攻击已导致超过 500 人死亡，其中包括六名美国军人。
航运中断
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港口事件
- 位于迪拜的杰贝尔·阿里航运码头被拦截导弹的碎片击中，引发火灾。
- 巴林一家船厂的码头工人被来袭弹丸击中，导致1人死亡，2人受伤。
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国际海事组织（IMO）
- 秘书长阿森尼奥·多明格斯谴责此类暴力行为，并敦促所有航运公司“在局势好转前避免通过受影响地区”。
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公司行动
- Flexport 预计亚洲至欧洲以及部分亚洲‑美国东海岸航线的海运时间将因船舶绕行好望角而增加 10–14 天。
- 马士基 正在暂停所有从印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡）至上海湾市场（阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特，以及沙特阿拉伯的达曼和朱拜尔）的新海运预订。同时，已暂停未来经红海海峡的跨苏伊士航线，改为让 ME11（中东‑印度→地中海）和 MECL（中东‑印度→美国东海岸）航线绕行好望角。
- Hapag‑Lloyd 将把已在该地区的船舶转向安全水域，并对2026年3月2日及以后针对受影响港口的预订，新增“战争风险附加费”，每标准箱 $1,500，特殊货物 $3,500。
- 在伊朗对通过霍尔木兹海峡的船舶发出警告后，至少有 150 艘船 被报告困在该海域。
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安全警告
- IMO 强调，对无辜海员的攻击永远没有正当理由，并呼吁采取最大程度的谨慎以保护船员安全。
航空货运中断
- 空域关闭 – 区域航线已被关闭，导致大量运力停飞。
- Flexport指出，运营该地区的航空公司占全球航空货运运力的13.6 %。由于空域不可进入，大部分起源于、中东目的地或经由中东的货运被迫停飞或改道。
- FedEx已暂停往返巴林、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯的航班，直至另行通知。
- 其他航空公司——包括阿联酋航空货运、国泰集团、卡塔尔航空、阿提哈德航空以及阿曼航空货运——也宣布了类似的停运或运营中断。