폭스바겐, 우버와의 출시 앞서 로스앤젤레스에서 자율주행 마이크로버스 테스트 시작

Source: TechCrunch

테스트 롤아웃

• 향후 몇 주 안에 10대 정도의 자율 주행 ID Buzz 차량이 테스트를 시작합니다.
• 양산 버전은 4명의 승객을 수용하며, 초기에는 탑승한 인간 안전 운영자가 함께합니다.
• 무인 운행은 2027년에 시작될 예정입니다.

“로스앤젤레스는 자동차 문화 형성의 오랜 역사와 새로운 모빌리티 기술 수용으로 인해, 우리 자율 주행 차량을 라이드 경험에 도입하기에 자연스러운 시장입니다,” 라고 MOIA America 상업화 담당 사장 Paul DeLong이 말했습니다.

MOIA America와 Uber는 또한 로스앤젤레스에 일상적인 차량 운영을 위한 공동 시설을 구축했습니다. Volkswagen은 궁극적으로 100대 이상의 자율 주행 ID Buzz 차량으로 규모를 확대할 것으로 기대하고 있습니다.

배경

1년 전, MOIA America와 Uber는 향후 10년 동안 미국 여러 도시에서 Volkswagen 전기 ID Buzz 미니밴의 자율 버전을 활용한 상업용 로봇택시 서비스를 출시할 계획을 발표했으며, 첫 시장은 로스앤젤레스였습니다.

MOIA America 브랜드는 이전의 Volkswagen ADMT 명칭(2026년 초까지 사용)을 대체하며, 2018년 출범 이후 함부르크, 베를린, 뮌헨, 오슬로 등 도시에서 라이드‑풀링 및 자율 차량 파일럿을 운영해 온 유럽 MOIA 브랜드와 미국 운영을 일치시킵니다.

규제 장벽

MOIA America는 캘리포니아에서 상업용 로봇택시 서비스를 배치하기 전에 여러 허가를 받아야 합니다:

• 캘리포니아 차량국(California Department of Motor Vehicles)으로부터 자율 차량 테스트 및 배치 허가.
• 캘리포니아 공공유틸리티 위원회(California Public Utilities Commission)로부터 라이드‑헤일링 허가.

Uber의 광범위한 자율 전략

Uber는 배달, 드론, 라이드‑헤일링, 트럭킹 등 25개 기업과의 파트너십을 통해 자율 차량 포트폴리오를 다각화하고 있습니다. 주요 협업 사례는 다음과 같습니다:

• Waymo – 가장 눈에 띄는 미국 파트너십.
• 유럽 및 중동에서 로봇택시 배치를 위한 중국 기업과의 국제 협약.
• 도쿄에서 로봇택시 서비스를 위한 영국 기반 Wayve와의 파트너십.

또한, Uber는 최근 Rivian과 10,000대의 완전 자율 R2 로봇택시를 구매하는 계약을 체결했으며, 초기 3억 달러 투자를 동반해 2028년까지 샌프란시스코와 마이애미에서 롤아웃을 목표로 하고 있습니다.