이 전 빅테크 엔지니어들은 AI를 사용해 트럼프의 무역 혼란을 헤쳐 나가고 있다

Source: TechCrunch

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구글 엔지니어에서 Customs‑AI 설립자로의 Sam Basu 여정

“저는 매우 궁금해졌고 로스앤젤레스 지역의 통관 브로커들에게 콜드콜을 시작했습니다,” 라고 Basu는 TechCrunch에 말했습니다. 그는 많은 브로커들이 아직도 팩스와 종이에 의존하는 소규모 가게라는 것을 발견했습니다.
첫 고객이 FaceTime으로 사무실을 보여주며 마닐라 폴더가 쌓여 있는 모습을 보여줬을 때, “모든 것이 맞아떨어졌다,” 라고 Basu는 말했습니다. 그는 다음 날 그녀의 사무실로 날아갔다.
“그것이 눈을 뜨게 한 순간이었습니다. 종이만 가득했어요,” 라고 Basu는 최근 인터뷰에서 말했습니다. “저는 충격도 받고 감탄도 했습니다. 이 산업이 이렇게 운영되는 것이 충격적이고, 우리 주변—당신이 착용하고 있는 시계부터 안경까지, 실제로 수입되는 모든 것이—뒤에서 처리된다는 점이 감탄스러웠습니다.”

Amari AI의 탄생

아이디어는 Amari AI라는 스타트업으로 발전했으며, Basu와 전 LinkedIn 수석 소프트웨어 엔지니어였던 Arushi Vashist가 공동 설립했습니다.

• 고객: 30개 이상, 연간 150억 달러 이상의 물품을 이동
• 펀딩: First Round Capital과 Pear VC가 공동 주도한 450만 달러(스텔스 상태에서 목요일에 공개되기 전 모금)

Basu는 Amari를 위해 두 가지 핵심 목표를 설정했습니다.

1. 통관 브로커 현대화 – 대부분의 브로커는 새로운 기술을 거의 도입하지 않았습니다. 일부는 데이터 입력에 OCR을 사용하지만 제한적이고 취약합니다. Amari는 데이터 입력 및 서류 작업을 자동화하여 직원들이 (미국 내에 있어야 하는 법적 요건 — CBP licensing rule) 고객이 물품을 국경을 넘어 이동하도록 돕는 일에 집중할 수 있게 합니다.

2. 브로커가 변동성 높은 무역 정책을 탐색하도록 지원 – 도널드 트럼프 대통령의 혼란스러운 무역 정책으로 브로커의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 125년 역사의 GHY International CEO인 Chris Bachinski는 TechCrunch와의 인터뷰에서 많은 고객이 컴플라이언스 담당자를 두고 있지 않으며, 특히 이미 운송 중인 선적에 대한 급작스러운 정책 변화 해석을 브로커에 의존하고 있다고 말했습니다.

Industry Context

“This chaos has led to burnout across the industry,” Basu said. With a tightly regulated employee base and a licensing exam pass rate of only 10‑20 % (see the CBP exam statistics), “it’s a perfect fit for AI.”

“Experienced people are leaving the industry or taking early retirement,” Basu added. “So we’re pitching ourselves as an extra set of hands that logistics companies can hire or keep alongside human expertise.”

Amari’s AI agents continuously monitor trade rules and update their reasoning whenever regulations change, eliminating the manual research that once slowed cargo clearance.

• Data strategy: Amari trains its own AI models on >1 million documents from shipments it has cleared, while also leveraging off‑the‑shelf models.
• Privacy: Some customers opt out of training; Amari anonymizes all data and never sells it.

“We make sure that their data is theirs,” Basu emphasized. “They’re very serious about these documents.”

초기 채택 및 검증

Todd Jackson, First Round Capital 파트너는 Amari의 초기 견인력을 Basu의 “현장 직접 활동”에 기인한다고 말한다:

“그는 컨퍼런스에 참석하고, 무역 박람회에 가며, 입소문이 점점 강해지고 있다”고 Jackson은 말했다. “이것은 구식 산업이다.”

National Customs Brokers and Forwarders Association of America (NCBFAA) 무역 박람회에서 Basu의 발표가 Bachinski의 눈길을 끌었다. GHY International은 가족 사업은 아니지만 Fortune 500 기업도 아니며, Bachinski는 경쟁력을 유지할 방법을 찾고 있다.

“지금까지 GHY 직원들 사이에서 가장 큰 우려는 일자리 상실이었다”고 Bachinski는 언급했다. “하지만 나는 그들에게 걱정하지 말라고 말했다. 나는 Amari와 같은 기술이 GHY가 성장하고 고객 관계 및 컴플라이언스 업무에 더 집중하도록 도울 것이라고 기대한다.”
“이것은 오래된 산업이며, 기술은 대부분의 관세 중개인들이 이해하는 것보다 우리 산업을 더 빠르게 변화시킬 것이다”고 그는 덧붙였다. “작년에 처음으로 우리 가족이 우리가 무슨 일을 하는지 알게 된 농담을 한다—갑자기 관세 중개인들이 매우, 매우 중요해졌기 때문이다.”

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저자 소개

Sean O’Kane은(는) 지난 10년간 교통 산업의 급변하는 비즈니스와 기술을 취재해 온 기자로, 테슬라와 일론 머스크를 쫓는 수많은 스타트업을 다뤘습니다. 최근에는 Bloomberg News에서 기자로 일하며 가장 악명 높은 전기차 SPAC 실패 사례들을 최초로 보도하는 데 기여했습니다. 이전에는 The Verge에서 소비자 기술을 다루며 짧은 형식·긴 형식 영상 진행, 제품 및 편집 사진 촬영을 담당했으며, 한 번은 레드불 에어 레이스 비행기에서 거의 기절할 뻔하기도 했습니다.

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