전직 빅테크 엔지니어들이 AI를 활용해 트럼프의 무역 혼란을 헤쳐 나가다

Source: TechCrunch

Sam Basu의 Amari AI 여정

Sam Basu는 2023년 초, OpenAI가 ChatGPT를 출시한 직후 Google에서 시니어 소프트웨어 엔지니어 직을 그만두었습니다. 그는 몇몇 AI 중심 스타트업을 시도했지만 큰 성과를 내지는 못했습니다—그때 한 친구가 관세 서류 작업을 도와달라고 요청했습니다.

“매우 궁금해져서 로스앤젤레스 지역의 관세 브로커들에게 콜드 콜을 시작했어요,” 라고 Basu는 TechCrunch에 말했습니다. 그는 많은 브로커가 아직도 팩스와 종이 서류에 의존하는 소규모 가게라는 것을 발견했습니다. 첫 고객이 FaceTime으로 사무실을 보여주며 마닐라 폴더 더미를 보여줬을 때 “모든 것이 딱 맞아떨어졌다”고 Basu는 말했습니다. 그는 다음 날 바로 그 사무실로 flew(비행)했습니다.

“그게 눈을 뜨게 만든 순간이었어요. 종이와 종이만 가득했거든요,” 라고 Basu는 최근 인터뷰에서 말했습니다. “충격이면서도 감명받았어요. 이 산업이 이렇게 운영된다는 사실에 충격을 받았고, 우리 주변—당신이 차고 있는 시계부터 안경까지, 실제로 수입되는 모든 것이—이 모두 무대 뒤에서 일어나고 있다는 점에 감명받았습니다.”

그 순간이 Amari AI의 씨앗이 되었습니다. 이 스타트업은 Basu와 전 LinkedIn 시니어 소프트웨어 엔지니어인 Arushi Vashist가 공동 설립했습니다. 그들의 작은 팀은 이미:

• 30개 이상의 고객 확보
• 해당 기업들이 150억 달러 이상의 물품을 이동하도록 지원

Amari는 또한 4백 50만 달러의 자금을 조달했으며, 초기 투자사인 First Round Capital와 Pear VC가 공동 주도했습니다. 이 모든 일은 목요일에 스텔스 모드에서 벗어나기 전까지 이루어졌습니다.

Amari의 두 목표

1. 통관 브로커 현대화

   • 많은 브로커가 새로운 기술을 통합하는 데 거의 아무 것도 하지 않았습니다.
   • 일부는 데이터 입력에 광학 문자 인식(OCR)을 사용하지만, 해당 기술은 제한적이고 취약합니다.
   • Amari는 데이터 입력 및 서류 작업을 자동화하여 직원들이—법적으로 미국에 있어야 합니다 (see CBP Fact Sheet)—고객이 국경을 넘어 물품을 이동하도록 돕는 데 집중할 수 있도록 합니다.

2. 브로커가 변동성 높은 무역 정책을 헤쳐 나가도록 지원

   • 도날드 트럼프 대통령의 혼란스러운 무역 정책으로 인해 통관 브로커의 역할이 더욱 중요해졌다고 125년 역사의 GHY International CEO Chris Bachinski가 말했습니다.
   • Bachinski의 많은 고객들은 자체 컴플라이언스 인력이 없으며, 특히 이미 운송 중인 선적에 대해 급작스러운 정책 변화를 해석해 줄 브로커에 의존합니다.

산업 스트레스와 AI 기회

업계는 번아웃을 겪고 있습니다. 엄격히 규제된 직원 기반과 합격률이 10‑20 %에 불과한 면허 시험(see CBP License Examination Notice) 때문에 Basu는 이것이 “AI에 딱 맞는 상황”이라고 말합니다.

“경험이 풍부한 인재들이 업계를 떠나거나 조기 퇴직하고 있습니다,” 라고 Basu는 말했습니다. “그래서 우리는 물류 회사들이 인간 전문가와 함께 고용하거나 유지할 수 있는 추가적인 손길로 자신을 제시하고 있습니다.”

Amari의 AI 에이전트는 무역 규정을 지속적으로 모니터링하고 규정이 변경될 때마다 그 논리를 업데이트하여, 브로커가 고객에게 영향을 빠르게 설명할 수 있게 합니다. 이전에는 이러한 변경이 수동 조사에 의존했으며, 이는 화물 통관을 지연시켰습니다.

• Amari는 이미 통관한 선적에서 1 백만 개 이상의 문서를 활용해 자체 AI 모델을 구축합니다.
• 현재까지는 기성 모델을 활용해 왔지만, 일부 고객은 교육을 거부합니다.
• 모든 데이터는 모델에 투입되기 전에 익명화됩니다.

“우리는 그들의 데이터를 판매하지 않으며, 데이터가 그들의 것임을 확실히 보장합니다,” 라고 Basu는 강조했습니다. “그들은 이 문서들에 대해 매우 신중합니다.”

초기 성공 요인

Todd Jackson, First Round Capital 파트너는 Amari의 성장세를 Basu의 “현장 직접 방문(pounding the pavement)”에 기인한다고 말합니다:

“그는 컨퍼런스에 가고, 무역 박람회에 가며, 입소문이 매우 강해지기 시작합니다. 오래된 업계입니다.”

National Customs Brokers and Forwarders Association of America (NCBFAA) 무역 박람회에서 Basu의 발표 중 하나가 Bachinski의 눈길을 끌었습니다. GHY International은 가족 기업은 아니지만 FedEx와 같은 포춘 500 기업도 아니며, Bachinski는 경쟁력을 유지하고 성장할 방법을 모색하고 있습니다.

“지금까지 GHY 직원들 사이에서 가장 큰 우려는 일자리 상실이었습니다,” 라고 Bachinski가 말했습니다. “하지만 저는 그들에게 걱정하지 말라고 했습니다. Amari와 같은 기술이 GHY가 성장하고 고객 관계 및 컴플라이언스 업무에 더 집중하도록 도울 것이라고 기대합니다.”

“이 산업은 오래됐고, 기술이 우리 산업을 대부분의 관세 브로커가 이해하는 것보다 더 빠르게 변화시킬 것입니다,” 라고 그는 덧붙였습니다. “작년에 처음으로 우리 가족들이 우리가 무슨 일을 하는지 알게 된 농담을 합니다—갑자기 관세 브로커가 매우, 매우 중요한 존재가 되었기 때문이죠.”

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저자 소개

Sean O’Kane은(는) 지난 10년 동안 교통 산업의 급변하는 비즈니스와 기술을 취재해 온 기자로, 테슬라와 일론 머스크를 쫓는 수많은 스타트업을 다뤘습니다. 그는 최근 Bloomberg News에서 근무하며 악명 높은 전기차 SPAC 실패 사례를 최초로 보도하는 데 기여했습니다. 이전에는 The Verge에서 소비자 기술을 다루며 단편·장편 영상 진행, 제품 및 편집 사진 촬영을 담당했고, 한 번은 레드불 에어 레이스 비행기에서 거의 기절할 뻔하기도 했습니다.

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