테슬라, ‘Autopilot’ 제거 후 캘리포니아에서 30일 정지 면피

Source: TechCrunch

Decision

캘리포니아 차량관리국(DMV)은 전기차 제조업체가 주 내에서 차량 마케팅에 “Autopilot”(오토파일럿)이라는 용어 사용을 중단했기 때문에 테슬라의 판매 및 제조 라이선스를 30일 동안 정지하지 않기로 결정했습니다. 이 결정은 화요일 늦게 발표된 것으로, 테슬라가 캘리포니아에서 전기차 판매를 중단 없이 계속할 수 있게 하며, 거의 3년째 이어져 온 사건을 공식적으로 종결합니다. 캘리포니아는 테슬라의 미국 내 최대 시장입니다.

Background

2023년 11월, DMV는 테슬라가 기본 고급 운전자 지원 시스템인 Autopilot과 보다 고급인 Full Self‑Driving(FSD) 운전자 지원 소프트웨어를 기만적인 마케팅으로 사용해 주법을 위반했다고 고발했습니다. 규제당국은 이 용어들이 고객을 오도하고 고급 운전자 지원 시스템의 실제 능력을 왜곡한다고 주장했습니다.

테슬라는 “Full Self‑Driving Capability”(전면 자율 주행 기능)이라는 용어 사용을 중단하고 Full Self‑Driving (Supervised)(전면 자율 주행(감독형))으로 교체해 시스템을 보다 정확히 설명하고 운전자가 여전히 모니터링해야 함을 명확히 했습니다. 그러나 Autopilot 용어는 그대로 유지했으며, 이에 DMV는 캘리포니아 행정청청(Office of Administrative Hearings)으로 사건을 행정법 판사에게 회부했습니다.

Administrative hearing and suspension order

12월에 행정법 판사는 DMV의 요청에 따라 테슬라의 주 내 판매 및 제조 라이선스를 30일간 정지하는 판결에 동의했습니다. DMV는 이 판결을 수용했지만, 즉시 정지를 시행하는 대신 테슬라에게 60일의 이행 기간을 부여했습니다.

Tesla’s corrective actions

“그 이후 테슬라는 시정 조치를 취했으며 캘리포니아에서 전기차 마케팅에 오해를 일으킬 수 있는 ‘Autopilot’ 용어 사용을 중단했습니다.”라고 DMV는 웹사이트에 게시한 보도자료에서 밝혔습니다. “테슬라는 이전에 ‘Full Self‑Driving’ 용어 사용을 수정해 운전자 감독이 필요함을 명확히 했습니다. 이와 같은 시정 조치를 통해 테슬라는 DMV에 의해 주 내에서 딜러 및 제조 라이선스가 30일간 정지되는 상황을 피하게 되었습니다.”

테슬라는 캘리포니아에서만 Autopilot 용어 사용을 중단한 것이 아닙니다. 1월에 회사는 미국과 캐나다 전역에서 Autopilot을 중단했습니다. 이 조치는 DMV와의 합의를 돕는 동시에, Autopilot과 달리 업그레이드된 시스템에 대해 소유자가 비용을 지불해야 하는 FSD 채택을 촉진하는 방안으로도 평가되었습니다.

FSD Supervised pricing

2월 14일까지는 일회성 $8,000 비용이 필요했던 FSD Supervised는 현재 월 구독료 $99만으로 제공됩니다. 시스템이 더욱 고도화됨에 따라 구독료는 상승할 것으로 예상되며, 이는 테슬라 CEO 일론 머스크가 X에 남긴 발언(링크)에 근거합니다.