Rivian, R1 모델의 후면 서스펜션 고장 조사 중

Source: TechCrunch

조사 개요

• 결함 조사실(ODI)은 두 차량 모두 이전에 정비를 받았으며, 그 중 하나는 작업이 이루어지기 전에 충돌 사고에 연루되었다고 밝혔습니다.
• Rivian은 2025년 3월에 후방 토 링크(바퀴를 곧게 유지하는 중요한 서스펜션 부품)가 “정비 절차에 대한 민감성”을 가지고 있음을 발견했습니다. 이후 회사는 부품의 취급 방식을 정비 및 수리 시 업데이트했습니다.
• ODI의 조사에서는 다음을 검토합니다:
  • Rivian R1 모델의 후방 토 링크가 “예측 가능한 도로 및 정비 조건”에 왜 민감한지.
  • 소유자가 제출한 두 건의 고장 사례 비교.
  • Rivian의 현재 토 링크 수리 절차.
  • 2023‑2024년식 R1 차량들의 상태.

잠재적 영향을 받는 차량: 약 115,000대.

리콜 세부 사항

2026년 1월, Rivian은 2025년 3월 개선 이전에 토 링크 서비스를 받은 차량을 포함해 거의 20,000대의 차량을 리콜했습니다.

“차량 안전은 Rivian에게 최우선 과제입니다. Rivian 데이터에 따르면 R1 토 링크 조인트는 의도대로 작동하고 있습니다.”라고 회사는 TechCrunch에 보낸 성명에서 말했습니다. Rivian은 또한 문제 차량 중 하나가 제3자 정비 시설에서 다뤄졌다고 언급했습니다.

소유자 불만

• 사례 1: Rivian R1 운전자가 고속도로 주행 중 제어력을 잃고, 다른 차량을 피하려다 급격히 방향을 틀어 가드레일에 정면 충돌했으며, 토 링크의 볼트가 “파손”되었습니다.
• 사례 2: R1S 소유자는 왼쪽 후방 토 링크가 파손된 후 차량이 차선을 가로질러 자전거 도로, 인도, 다시 도로로 이동했다고 보고했습니다. 소유자는 며칠 동안 목이 아팠으며, Apple Watch가 반복적으로 911에 전화를 걸려는 시도를 했다고 전했습니다.

향후 출시될 R2 SUV에 미치는 영향

이번 조사는 Rivian이 기대되는 R2 SUV의 배송을 시작하기 2주 미만 앞두고 진행되고 있습니다. Rivian은 이 모델이 다른 모델보다 훨씬 높은 판매량을 기록할 것으로 예상하고 있습니다. 또한 2027년 말까지 50개 이상의 신규 서비스 센터를 추가해 총 150개 이상의 지점을 확보하고, 모바일 서비스 밴 차량을 확대할 계획입니다.

Rivian은 R2의 단순화된 설계가 필요한 서비스 수준을 낮출 것이라고 밝혔습니다:

“조립 과정에서 기계적 복잡성을 줄이면 차량이 라인에서 나올 때 품질 보증이 향상되고, 필요 시 차량을 서비스하는 데 드는 비용과 난이도도 동시에 개선됩니다.”라고 2월에 회사가 전했습니다.

관련 링크

• Rivian, 6월 9일 첫 R2 SUV 배송 예정
• R2를 위한 Rivian 서비스 네트워크 확장 계획
• R2 서비스 센터 발표 (2026년 2월)