빈센, 마나 엔지니어링과 수소연료전지 선박 개조 MOU 체결

Source: VentureSquare

친환경 선박용 수소연료전지 및 배터리 추진 시스템 전문기업 빈센(대표 이칠환)은 네덜란드 해양 엔지니어링 기업 마나 엔지니어링(MANA Engineering)과 수소연료전지 기반 선박 개조 프로젝트 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 23일 밝혔다.

이번 MOU를 통해 양사는 북유럽 및 발틱해 연안에서 운항 중인 800TEU급 피더 컨테이너선 개조 솔루션을 대상으로 기술적 타당성 검토와 영국 선급(Lloyd’s Register, LR)의 개념 승인(AIP) 획득을 추진한다. 확보된 AIP는 실제 선박 개조 사업의 기술적 토대를 마련하며, 수소연료전지와 배터리 시스템의 적용 가능성을 검증하게 된다.

유럽 해운 시장에서는 환경 규제 강화와 탄소 배출 비용 증가로 기존 선박의 친환경 전환이 필요하지만, 선주들은 초기 투자 부담과 연료 시장 불확실성으로 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 양사는 기존 추진 계통을 유지하면서 조명과 냉난방 등 선내 전력과 보조 전원을 수소연료전지 및 배터리 시스템으로 대체하는 ‘수소 레트로핏(Retrofit)’ 기술 확보에 집중한다. 교체형 수소 컨테이너를 활용하면 정박 중 별도 육상전원 없이도 탄소 배출 없는 전력 공급이 가능하며, 그린 수소 사용 시 FuelEU 등 강화된 유럽 환경 규제 대응에도 유리하다.

또한 교체형 수소 저장 시스템은 기존 디젤 발전 설비와 자유롭게 전환 가능한 제어 시스템을 갖춰 운항 안정성을 확보하고, 수소를 컨테이너 교체 방식으로 공급해 운영 편의성을 높였다. 개조 선박은 EU 육상전원 규정, FuelEU, EU‑ETS 대응과 함께 선박 탄소 집약도(CII) 지표 개선에도 기여할 전망이다.

빈센과 마나 엔지니어링은 양사의 기술력과 현지 시장 네트워크를 결합해 유럽 시장 적용을 위한 협력을 이어갈 계획이다.

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Vincen, Mana Engineering과 수소 연료전지 선박 개조를 위한 MOU 체결

Vincen(CEO 이칠환)은 친환경 선박을 위한 수소 연료전지 및 배터리 추진 시스템을 전문으로 하는 기업으로, 23일 네덜란드 해양 엔지니어링 회사인 MANA Engineering과 수소 연료전지 기반 선박 개조 프로젝트에 대한 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다.

이번 MOU를 통해 양사는 기술 타당성 조사와 함께 Lloyd’s Register(LR)로부터 북유럽 및 발트해에서 운항하는 800 TEU 피더 컨테이너 선박에 대한 개조 솔루션의 개념 승인(AIP)을 받기 위해 노력할 예정입니다. 확보된 AIP는 실제 선박 개조 프로젝트를 위한 기술적 기반을 마련하고, 수소 연료전지 및 배터리 시스템의 적용 가능성을 검증하는 역할을 합니다.

유럽 선박 시장에서는 환경 규제가 강화되고 탄소 배출량이 증가함에 따라 기존 선박의 친환경 개조 필요성이 커지고 있습니다. 그러나 선주들은 초기 투자 부담과 연료 시장의 불확실성 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 이에 양사는 기존 추진 시스템을 유지하면서 조명, 난방·냉방 등 보조 전원원을 수소 연료전지와 배터리 시스템으로 교체하는 “수소 개조” 기술 확보에 주력하고 있습니다. 교환 가능한 수소 컨테이너를 활용하면 정박 시 탄소‑무배출 전력을 공급할 수 있어 별도의 육상 전원 공급이 필요하지 않습니다. 또한, 그린 수소 사용은 FuelEU와 같은 강화된 유럽 환경 규제 준수에도 도움이 됩니다.

게다가 교환 가능한 수소 저장 시스템은 기존 디젤 발전 설비와 자유롭게 전환할 수 있는 제어 시스템을 갖추고 있어 운용 안정성을 보장합니다. 컨테이너 교환을 통한 수소 공급은 운영 편의성을 높이며, 개조된 선박은 선박 탄소 강도(CII) 지표 개선에 기여하고 EU 육상 전원 규제, FuelEU, EU‑ETS 등을 준수할 것으로 기대됩니다.

Vincen과 Mana Engineering은 기술력과 현지 시장 네트워크를 결합해 유럽 시장에 자사의 기술을 적용하기 위한 협력을 지속할 계획입니다.

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빈센, 마나 엔지니어링과 수소 연료전지 선박 개조 MOU 체결

환경을 고려한 선박용 수소 연료전지 및 배터리 추진 시스템 전문 기업 빈센(대표 이칠판)은 네덜란드 해양 엔지니어링 기업 마나 엔지니어링(MANA Engineering)과 수소 연료전지 기반 선박 개조 프로젝트 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔습니다.

이번 MOU를 통해 양사는 북유럽 및 발트해 연안에서 운항 중인 800TEU급 피더 컨테이너선 개조 솔루션을 대상으로 기술적 타당성 검토와 영국 선급(로이드스 레지스터, LR)의 개념 승인(AIP) 획득을 추진합니다. 확보된 AIP는 실제 선박 개조 사업의 기술적 기반을 마련하고, 수소 연료전지와 배터리 시스템의 적용 가능성을 검증하는 데 활용될 것입니다.

유럽 해운 시장에서는 환경 규제 강화와 탄소 배출 비용 증가로 기존 선박의 친환경 전환이 필요하지만, 선주들은 초기 투자 부담과 연료 시장의 불확실성에 어려움을 겪고 있습니다. 이에 양사는 기존 추진 시스템을 유지하면서 조명·냉난방 등 선내 전력 및 보조 전원을 수소 연료전지와 배터리 시스템으로 교체하는 “수소 레트로핏(Retrofit)” 기술 확보에 집중합니다. 교환형 수소 컨테이너를 활용하면 정박 중에 별도의 육상 전원이 없어도 탄소 배출 없는 전력 공급이 가능하며, 그린 수소 사용 시 FuelEU 등 강화된 유럽 환경 규제 대응에도 유리합니다.

또한 교환형 수소 저장 시스템은 기존 디젤 발전 설비와 자유롭게 전환 가능한 제어 시스템을 갖추어 운항 안정성을 확보하고, 수소를 컨테이너 교환 방식으로 공급해 운영 편의성을 높입니다. 개조 선박은 EU 육상 전원 규정, FuelEU, EU‑ETS 대응과 함께 선박 탄소 집약도(CII) 지표 개선에도 기여할 전망입니다.

빈센과 마나 엔지니어링은 양사의 기술력과 현지 시장 네트워크를 결합해 유럽 시장 적용을 위한 협력을 지속할 계획입니다.

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Vincen과 Mana Engineering이 양해각서 체결, 선박 수소 연료전지 개조

환경 친화적인 선박 수소 연료전지 및 배터리 추진 시스템을 전문으로 하는 회사 Vincen(CEO 이치환)은 23일, 네덜란드 해양 엔지니어링 회사 MANA Engineering과 양해각서(MOU)를 체결하고 수소 연료전지를 기반으로 한 선박 개조 프로젝트에 대해 협력한다고 발표했습니다.

이 양해각서에 따라 양사는 기술 타당성 연구를 진행하고, 북유럽 및 발트해에서 운항 중인 800 TEU 구간 컨테이너선의 개조 방안에 대한 개념 검증(AIP)을 위해 로이드 선급(LR)에 신청할 예정입니다. 획득된 AIP는 실제 선박 개조 프로젝트의 기술 기반을 마련하고, 수소 연료전지와 배터리 시스템의 적용 가능성을 검증하게 됩니다.

유럽 해운 시장에서는 점점 엄격해지는 환경 규제와 증가하는 탄소 배출량으로 기존 선박의 친환경 개조가 시급합니다. 그러나 초기 투자 부담이 크고 연료 시장의 불확실성 때문에 선주들은 여러 어려움에 직면해 있습니다. 따라서 양사는 기존 추진 시스템을 유지하면서 선박의 전원 및 보조 전원(조명, 난방, 냉방 시스템 등)을 수소 연료전지와 배터리 시스템으로 교체하는 “수소 개조” 기술을 확대하고자 합니다. 교환 가능한 수소 용기를 사용하면 정박 시에도 별도의 육상 전원 없이 제로 탄소 전력을 공급할 수 있습니다. 또한, 그린 수소를 활용하면 선박이 점점 강화되는 유럽 환경 규제, 예를 들어 FuelEU 규정을 준수하는 데 도움이 됩니다.

또한, 이 교환식 수소 저장 시스템에 탑재된 제어 시스템은 기존 디젤 발전 설비와 자유롭게 전환할 수 있어 운용 안정성을 보장합니다. 컨테이너 교환 방식을 통한 수소 공급은 운영 편의성을 더욱 높입니다. 개조된 선박은 EU 해상 전력 규정, FuelEU 및 EU 배출권 거래제(EU‑ETS) 요구사항을 충족하면서 선박 탄소 배출 강도(CII) 지표 개선에 기여할 것으로 기대됩니다.

Vincen과 Mana Engineering은 각자의 기술 역량과 현지 시장 네트워크를 결합해 이 기술을 유럽 시장에 적용하기 위해 지속적으로 협력할 계획입니다.

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Vincen, Mana Engineering와 수소 연료전지 선박 현대화를 위한 양해각서 체결

Vincen(CEO 이칠환)은 수소 연료전지와 친환경 선박용 배터리 추진 시스템을 전문으로 하는 기업으로, 23일 네덜란드 해양 엔지니어링 회사인 MANA Engineering과 수소 연료전지를 기반으로 한 선박 개조 프로젝트에 대한 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다.

이 양해각서에 따라 양사는 기술 타당성 조사를 수행하고, Lloyd’s Register(LR)에게 개념 승인(AIP)을 요청할 예정입니다. 대상은 북해와 발트해에서 운항하는 800 EVP급 피더 컨테이너선의 현대화 솔루션이며, AIP 획득을 통해 선박 현대화 프로젝트의 기술 기반을 마련하고 수소 연료전지와 배터리 시스템의 적용 가능성을 검증하게 됩니다.

유럽 해운 시장에서는 환경 규제가 강화되고 탄소 배출량이 증가함에 따라 기존 선박의 친환경 전환 필요성이 커지고 있습니다. 하지만 선주들은 초기 투자 비용과 연료 시장의 불확실성 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 양사는 기존 추진 시스템은 유지하면서, 조명·난방·냉방 등 선내·보조 전력원을 수소 연료전지와 배터리 시스템으로 교체하는 수소 전환 기술 확보에 집중하고 있습니다. 교환 가능한 수소 컨테이너를 활용하면 정박 시 탈탄소 전력을 공급할 수 있어 부두 전력 공급이 필요 없게 됩니다. 또한, 그린 수소 사용은 강화된 유럽 환경 규제(FuelEU 등) 준수를 용이하게 합니다.

또한, 교환 가능한 수소 저장 시스템은 손쉽게 제어할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다.

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