首款钠离子电池电动汽车是冬季续航怪兽

Source: Hacker News

Overview

中国电池巨头宁德时代（CATL）与长安汽车正准备在 2026 年中期之前，将全球首款搭载钠离子电池的乘用车投放公共道路。长安 Nevo A06 将成为首款量产使用宁德时代 Naxtra 钠离子电池的车型，CLTC（中国轻型车测试循环）续航约 250 英里（≈ 400 公里），即使在 –40 °F（–40 °C）低温下也几乎没有损失。

Battery Technology

• Battery model: CATL Naxtra sodium‑ion battery
• Energy density: 175 Wh/kg（与 LFP 相当，低于镍富化学体系）
• Design: Cell‑to‑pack 架构，将电池直接集成到电池包中以提升包装效率
• Range potential: 当前 CLTC 续航 ≈ 400 km（249 mi）；宁德时代预计随着供应链成熟可达 600 km（373 mi），而续航更长的电动车和混合动力车型有望实现 400 km（249 mi）

Photo by: CATL

Cold‑Weather Performance

• 在 –30 °C（–22 °F）时放电功率是 LFP 电池的三倍。
• 在 –40 °C（–40 °F）仍能保持 90 % 以上的续航，避免了 LFP 或 NMC 电池在冬季常见的严重续航衰减。
• 功率输出在 –50 °C（–58 °F）仍保持稳定。

这些特性使 Naxtra 电池在冬季严寒的地区尤为具吸引力，如美国中西部和东北部，那里电动车车主经常面临显著的续航下降。

Market Impact

• 此次发布标志着“双化学体系时代”的开端，钠离子电池与锂离子电池相互补充，以满足多样化的客户需求。
• 与锂相比，钠的成本显著更低且储量更丰富，能够降低材料成本并降低供应风险。
• 钠离子电池不存在热失控风险，相比磷酸铁锂（LFP）电池在安全性上更具优势。

虽然锂离子电池仍将保持主导地位，但钠离子技术的出现为消费者提供了更多选择，类似于过去多种内燃机类型共存的局面。

Future Rollout

在 Nevo A06 之后，宁德时代计划将在长安更广泛的产品线中推广 Naxtra 电池，涵盖 Avatr、Deepal、奇源和 Uni 等车型。

Photo by: Changan