特斯拉在加州机动车辆管理局称其 Autopilot 为欺骗性营销后提起诉讼

Source: Mashable Tech

背景

埃隆·马斯克的特斯拉正起诉加利福尼亚州机动车管理局（DMV），以重新获得在广告中使用“autopilot”（自动驾驶）一词的权利。该诉讼于 2 月 13 日提起，指控 DMV “错误且毫无依据”地将特斯拉标记为“虚假广告商”，并且未能证明消费者被误导认为车辆可以在没有人为监督的情况下运行。

法律行动

• 案件提交时间： 2026 年 2 月 13 日 – 特斯拉提交投诉，要求推翻 DMV 对其营销具有欺骗性的裁定。
• 主张： DMV 的决定基于一个判断，即特斯拉的 “Autopilot”（自动驾驶）和 “Full Self‑Driving Capability”（全自动驾驶功能，FSD）不符合美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）设定的自动驾驶标准。

法院裁决

去年，加利福尼亚州行政听证办公室的行政法官裁定，特斯拉通过将其驾驶辅助系统描述为 “Autopilot” 模式而从事了欺骗性营销。裁决要点包括：

• 根据 NHTSA 的自动化等级，特斯拉的系统被归类为 Level 2 自动化，而 “自驾” 声称至少需要 Level 3。
• 裁决指出，使用此类术语误导了驾驶员，并构成了对消费者的风险。

裁决还提到特斯拉在佛罗里达州一起致命的自动驾驶相关事故中承担部分责任。

裁决的影响

• 自 1 月 15 日 起，除非特斯拉在 60 天内停止使用该术语或对系统进行修改，否则该裁决将在加州实施 30 天的业务暂停。
• 为此，特斯拉在社交媒体上发布了一条带有讽刺意味的消息，并声称销量不受影响。
• 1 月份，特斯拉 在美国停止提供 Basic Autopilot，改为提供 “标准交通感知模式” 并可选升级为 “Full Self‑Driving（受监督）”。

DMV 的立场

一位 DMV 代表对 CNBC 说：

“一名行政法官认定特斯拉通过使用‘autopilot’一词误导消费者，违反了州法律。特斯拉同意停止此做法，但现在仍然提出挑战。DMV 致力于保护公众出行安全，并将在法庭上捍卫行政法官的发现和决定。”

当前状态

在 DMV 宣布特斯拉已履行义务并将避免吊销执照后，特斯拉通过提起诉讼以推翻欺骗性营销裁决，进一步升级了争议。