SpaceX下一代Super Heavy助推器在四天的‘cryoproof’测试中表现出色

Source: Ars Technica

Overview

升级后的 Super Heavy 助推器计划用于发射 SpaceX 下一次 Starship 任务，已完成低温验证测试，清除了导致公司之前助推器毁坏的障碍。

“首次使用 Super Heavy V3 助推器完成低温验证操作。此次为期多天的活动测试了助推器重新设计的推进剂系统以及其结构强度。” — SpaceX（社交媒体帖子，星期二）

位于德克萨斯州 Starbase 的地面团队上周将这座 237 英尺高（72.3 米）的不锈钢助推器从工厂推出，并运至几英里外的 Massey 测试场地。测试人员首先在常温下对火箭进行压力测试，随后在六天内四次向火箭注入超低温液氮，使助推器经历反复的热循环和加压循环。液氮在此充当低温甲烷和液氧的替代品，后者将在发射当天填充助推器的推进剂罐。

此项验证测试值得关注，因为它让工程师更接近于发射升级版的 SpaceX 超级火箭 Starship V3 或 Block 3 的首次试飞。SpaceX 去年发射了前一版本 Starship V2 共五次，但前三次试飞均失败。后两次飞行达成了 SpaceX 的目标，公司随后转向 V3。

Better results this time

原本分配给首次 Starship V3 试飞的 Super Heavy 助推器在 11 月的一次压力测试中失效（链接），其液氧罐在加压时破裂，SpaceX 随即报废该助推器并转向下一台——Booster 19。这台 Super Heavy 车辆似乎在应力测试中表现良好，SpaceX 于周一早晨将其送回工厂。在那里，技术人员将为火箭底部安装 33 台 Raptor 发动机并装配助推器的格栅鳍。

这些部件与 Starship V2 不同。SpaceX 表示，将在 Starship V3 上首次使用的 Raptor 发动机推力更大，并且包含了提升可靠性的改进。Raptor 3 更轻，管路和传感器已集成到发动机主体结构中，省去了在火箭底部发动机之间使用自带热防护罩的需求。