중고 웨이모 로보택시 배터리, 전력망 백업 저장소로 활용

Source: Slashdot

Waymo와 B2U Storage Solutions는 전략적 공급 계약을 체결해 Waymo 전기 로보택시 차량에서 사용된 배터리를 캘리포니아와 텍사스 전력망을 위한 고정식 저장소로 재활용한다. 이 협약을 통해 로보택시 배터리는 차량용으로 더 이상 적합하지 않을 때 재생 가능 에너지를 저장하는 두 번째 생명을 얻게 된다. 또한 “Waymo의 자율 로보택시가 운행되는 지역에서 B2U 프로젝트를 지원한다—즉, 사용된 Waymo 배터리가 Waymo 차량이 충전하기 위해 의존하는 지역 전력망을 강화할 수 있다”고 Ars Technica가 보도했다. 보고서에 따르면:

Waymo의 “선제적 유지보수”는 “배터리를 새로 고쳐 전체 차량 효율성을 향상시킬 수 있는 기회를 식별”하는 것을 포함한다고 Waymo의 지속 가능성·환경 담당 책임자 Adam Lenz가 Ars에 말했다. “그때 우리는 이러한 2차 활용 방안을 검토한다. 배터리에는 아직도 많은 수명이 남아 있기 때문이다.”라고 그는 덧붙였다.

Waymo는 배터리를 교체하거나 차량을 서비스에서 퇴역시키는 평균 주행거리를 명시하지 않았다. 하지만 Waymo 로보택시는 일반 전기차보다 하루에 훨씬 더 많이 주행하므로, 배터리 용량이 시간에 따라 사용에 의한 열화가 더 빠르게 진행될 가능성이 크다. 회사는 Ars에 “이 차량들 중 일부는 이미 수년간 승객을 태워 왔으며, 일반 소비자가 주행하는 거리보다 훨씬 많은 마일리지를 기록했다”고 확인했다.

[…] “열화와 남은 유효 용량을 고려해 약간 감량을 가정한다 하더라도, 재활용에 적합한 배터리당 여전히 상당한 용량을 기대할 수 있다”고 Hall이 말했다. 늘어나는 Waymo 로보택시 차량군은 “빠르게 배치할 수 있는 메가와트시 규모의 용량을 꽤 크게 만들 수 있다”고 그는 제시했다.

이 계약은 Waymo가 언제, 얼마나 많은 사용된 배터리를 B2U에 넘길지에 대한 재량을 보장한다. 그러나 양사는 B2U가 “이미 Waymo 차량군으로부터 소량의 초기 배터리를 받기 시작했다”고 확인했다. 시간이 지나면서 이 계약은 B2U에게 Waymo의 수천 대 전기 차량으로부터 “수백 메가와트시”에 달하는 추가 저장 용량을 제공할 수 있다고 Lenz는 말했다.