리비안 R2, 스스로 운전하게 두기엔 너무 재밌다
출처: The Verge
Rivian이 로보택시와 자율주행에 전념하고 있을지 몰라도, 아직 인간 운전자와 전기차 구매자를 설득해야 한다. 고가의 R1S SUV와 R1T 픽업은 Rivian에게 A‑리스트 언론의 관심과 컬트 히트 지위를 안겨줬지만, 회사는 중요한 다음 단계에 직면해 있다. 2027년형 R2는 Rivian이 대중 성공을 위해 내놓은 시도이며, 규모는 줄였지만 성능은 떨어뜨리지 않았다.
우리는 유타주 파크 시티의 도심 거리에서 시작해 와사치 산맥의 구불구불한 도로와 오프로드 트레일까지 R2 퍼포먼스 모델을 몰았다. 이는 Rivian이 모험을 즐기는 고객에게 제공하고자 하는 ‘모두를 위한 주행’에 대한 이상적인 삼종 경기다. 새롭게 접근 가능한 가격대에서 R2는 자신을 단 하나의 클래스로 선언한다. 오프로드에서도 진정으로 강력한 근육질 전기 SUV이면서, 그 기술과 순수한 기발함은 기존 자동차 제조업체가 만든 어떤 차보다 한 세대 앞선 느낌을 준다.
이 듀얼 모터 R2는 6월 9일부터 구매 가능하며, “런치 패키지” 기준으로 $59,485부터 시작해 최대 345마일(약 555km)의 주행 거리를 제공한다. 이는 $79,000~$124,000 사이였던 R1S 모델과 비교하면 훨씬 접근하기 쉬운 가격이다. 많은 사람들이 Rivian을 갖고 싶어했지만 손이 닿지 않았던 상황을 바꾼다.
단일 모터 스탠다드 버전은 $46,485까지 가격이 내려가지만, 이는 2027년 여름이 되어야 가능하다. 350마력에 대략 275마일(≈443km) 주행 거리를 제공한다. 달력에 표시할 필요는 없다. $3,500만 더 내면 스탠다드 롱 레인지 모델을 선택할 수 있는데, 주행 거리가 약 345마일(≈555km)로 늘어나 고속도로에서 재충전 전까지 한 시간 정도 더 여유를 준다. 이 버전은 2027년 초에 먼저 출시될 예정이다. 기다릴 수 없다면 듀얼 모터 R2 프리미엄이 $55,485에 450마력과 EPA 기준 최대 330마일(≈531km) 주행 거리를 제공하며, 올해 말에 출시된다.
Rivian은 R2의 자율주행 스택이 연말까지 핸즈프리·지점 간 주행을 Universal Hands‑Free(UHF) 시스템에 추가할 것이라고 밝혔다. 이 “Autonomy Plus” 기능은 일회성 $2,500 혹은 월 $49.99(테슬라의 Full Self‑Driving(감독) 월 $99와 비교)로 제공된다. 런치 패키지에는 차량 평생 동안 Autonomy Plus가 포함된다.
나는 서두를 필요가 없다고 말하고 싶다. R2는 로봇에게 모든 재미를 맡기기엔 너무 훌륭하다.
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