Tesla의 저가 차량은 감소하는 판매에 도움이 되지 않는다

Source: TechCrunch

Q1 2026 Delivery Numbers

Tesla는 목요일에 올해 첫 3개월 동안 전 세계적으로 358,023대의 전기차를 인도했으며, 이는 애널리스트들이 예상한 약 368,000대보다 낮은 수치라고 밝혔다. 회사는 판매량보다 훨씬 더 많은 차량을 생산했으며, 최종 생산량은 408,386대에 달한다.

Comparison to Prior Year

이는 2025년 1분기 대비 약 6 % 증가한 수준이며, 2025년 1분기는 회사 역사상 최악의 분기 중 하나였다. 2025년 수치는 장비 교체를 위해 생산 라인을 일시적으로 중단한 영향도 받아, 2026년 1분기 수치가 큰 개선이라고 보기는 어렵다.

Industry Context

Tesla만 전기차 판매 확대에 어려움을 겪는 것은 아니다. 특히 미국 시장에서 기존 자동차 제조업체들은 새로운 전기차에 대한 야심찬 계획을 **전면 취소**하거나 뒤로 물러서고 있다. 신생 기업들도 고전하고 있다.

Rivian은 목요일 아침에 **1분기에 10,000대가 조금 넘는 차량을 출하**했다고 발표했으며, 이는 매 분기 보고하는 수치와 거의 동일하다.

Rivian’s R2

Rivian은 새로운 모델을 준비 중이다: 더 저렴한 R2 SUV로, 이 모델이 판매를 촉진할 것으로 기대하고 있다. R2는 출시 초기부터 대성공이라고 홍보되고 있지만, 가장 저렴한 버전은 2027년 말까지 출시되지 않는다 (베이스 모델이 지연된 이유).

Tesla’s Product Strategy

Tesla는 아직 대중 시장을 겨냥한 새로운 차량을 준비하지 못했다. 회사는 $25,000 정도에 가격이 책정될 것으로 예상되던 저비용 전기차를 개발 중이었지만, CEO Elon Musk는 **프로젝트를 중단**하고 “CyberCab”에 전념하기로 했다. 대신 Musk는 Tesla가 간소화된 Model Y와 Model 3를 개발하도록 지시했다.

지난 몇 년간 Tesla가 출시한 유일하게 진정한 신모델은 Cybertruck이다. 이 차량은 다른 전기 트럭보다 판매량이 많지만, Tesla와 Musk가 기대했던 강철 차체 전기차에 비해 완전한 실패로 평가받고 있다. 올해 1분기에 Tesla는 **16,130대의 “기타 모델”**을 판매했으며, 여기에는 Cybertruck과 현재 단종된 Model S 및 Model X가 포함된다.