FCC, Netgear를 외국 라우터 금지에서 면제, 이유는 밝히지 않아

Source: Hacker News

중국 제조업체에 대한 면제와 우려

시장 점유율 1위인 중국 드론 기업 DJI와 그보다 작은 경쟁사 Autel은 아직 면제를 받지 못했습니다.

“라우터 Conditional Approval 프로세스가 비슷한 패턴을 따른다면, TP‑Link와 같은 중국 출신 제조업체는 추정 거부에 직면할 수 있고, 대만, 베트남, 혹은 한국과 같은 동맹 국가에서 제조하는 기업은 더 쉬운 길을 찾을 수 있다”고 Global Electronics Association 보고서는 말했습니다.

이러한 비중국 기업에 대한 더 쉬운 경로는 “결코 보장된 것은 아니다”라고 보고서는 덧붙였습니다.

• TP‑Link는 중국에서 설립됐지만 2024년에 미국으로 이전했습니다.
• FCC의 전 산업 라우터 조치보다 1년 전인 2024년에 이미 미국 금지 가능성에 직면하고 있었습니다. 하지만 트럼프 행정부는 TP‑Link 금지를 공식화하지 않았습니다.
• TP‑Link는 미국 이전이 면제 획득에 도움이 되길 바랄 수 있지만, Global Electronics Association 보고서는 드론 프로세스가 “기업 구조조정과 관계없이 중국 출신 제조업체는 추정 거부에 직면할 수 있다”고 밝혔습니다.

라우터 공급을 위한 빠른 승인, 그룹이 강조

트럼프 행정부가 대부분의 면제 요청을 승인하려는 경향이 있더라도, 업계 무역 그룹의 보고서는 매년 도입되는 수십 개의 새로운 모델에 대한 신청을 행정부가 얼마나 신속히 처리할 수 있을지에 대한 의구심을 제기했습니다.

“기존에 승인된 모델들의 채널 재고는 3~6개월 동안 지속될 수 있어 시장이 혼란을 흡수할 수 있는 창을 제공하지만, 승인 프로세스가 드론 선례만큼 제한적이거나 느리다면 그 창은 닫히게 된다”고 보고서는 말했습니다.

시스템은 “문서 작업 및 현지화 의무가 방대하기 때문에 대기업에 구조적 이점을 제공한다”며 “소규모 제조업체와 스타트업은 이 과정을 탐색할 자원이 부족할 수 있다”고 덧붙였습니다.

보고서는 업계가 이미 “2019년 전체 유닛의 24 %였던 중국산 수입을 2025년에는 4 %로 감소시켰으며, 이는 수십억 달러의 비용과 동남아시아 전역의 계약 제조 생태계 전폭적인 협력이 필요했다”고 지적했습니다.

“Conditional Approval 프레임워크는 이제 업계에 또 다른 규모의 이전을 요구한다. 이번에는 수년이 아닌 분기 단위로 측정되는 일정에 맞춰 국내 토양으로 이전해야 하며, 첫 번째 이전을 가능하게 했던 기존 제조 생태계, 인력 파이프라인, 공급망이 구축되어 있지 않다.”

보고서는 승인 프로세스가 신속하지 않을 경우, 주거용 소비자와 가정용 인터넷 서비스 제공업체가 “Wi‑Fi 7 채택이 가속화되어야 할 정확한 시점에 선택의 폭이 제한되고 차세대 제품에 대한 접근이 지연될 것”이라고 경고했습니다.